Log铆stica: el 鈥榙elivery鈥 en el contexto actual

viernes 29 de septiembre del 2023
El modelo de entrega en la log铆stica ha integrado el 'just in time' plenamente. En el caso del consumidor final, las ventas online han atomizado las opciones para disponer de entregas adaptadas. Y a煤n hay camino por recorrer.


Imaginemos un dron que nos trae un paquete cuando decidamos y donde estemos en ese momento que lo decidimos. Nos geolocaliza y lo recibimos a la hora exacta.

Imaginemos que, al ser un mueble pesado el producto demandado, no hay drones disponibles para ese peso pero s铆 una furgoneta aut贸noma que, al igual, nos env铆a el mueble con descuento en el env铆o porque nosotros somos los que lo debemos descargar con un c贸digo que abrir谩 la furgoneta.

Ya no es tanto imaginar, porque es una realidad, que el colmado del barrio es -as铆 como otros comercios minoristas-, tambi茅n, un punto de env铆o y de recogida de paquetes.

Estos son tres ejemplos de hacia donde la log铆stica puede llegar pronto y, como en el 煤ltimo ejemplo, hasta d贸nde ha llegado ya. Ha debido adaptarse a la creciente demanda en el ‘delivery’ final y a la extensi贸n de las compras online. Este aumento 煤ltimo ha obligado a acelerar las entregas r谩pidas.

La digitalizaci贸n y el an谩lisis de datos ha permitido optimizar mucho m谩s las rutas. A ello se le ha a帽adido la automatizaci贸n y robotizaci贸n en los almacenes y los centros de distribuci贸n. Pero tambi茅n ha habido una mejora gracias a la diversificaci贸n de los puntos de recogida. El ‘just in time’ ha hecho que cualquier espacio pueda convertirse en punto de recogida. Es la misma idea que ocurre con los ‘almacenes’ de maletas: ahora mismo uno puede dejar su maleta en un bar -que forma parte de una red de puntos de consignaci贸n- como consigna mientras no llega la hora de ir al aeropuerto.

Por lo tanto, vemos c贸mo uno de los puntos clave del cambio ha sido la adaptaci贸n como entrega de 煤ltima milla. A esa diversificaci贸n de la recogida se le ha a帽adido el auge de la entrega sin contacto, acentuada con la pandemia. Mientras no llegan los drones o los veh铆culos aut贸nomos, la opci贸n de ‘lockers’ (taquillas) ubicados en puntos estrat茅gicos de una poblaci贸n se ha instaurado como algo a tener muy en cuenta.

Tambi茅n ha aparecido una nueva oferta basada en la suscripci贸n. Es decir, ya hay empresas que ofrecen tarifas 煤nicas para disponer de recibos ilimitados en el lugar y hora exacta que se quiera. Se acent煤a as铆 la seguridad de la 煤ltima milla, al cubrir los costes necesarios con ese modelo de suscripci贸n.

Otro punto clave en el 鈥榙elivery鈥, adem谩s de adaptarse a la 煤ltima milla, ha sido la sostenibilidad. Las ofertas basadas en transporte sostenible han crecido mucho. Los usuarios valoran mucho aquello que llega sin haber contaminado.

Pero no solamente la sostenibilidad se aplica al transporte en s铆. Tambi茅n se valora que el embalaje sea sostenible, o que la log铆stica inversa se base en la sostenibilidad: procesos de devoluci贸n sostenibles, con trazabilidad de la reutilizaci贸n o el reciclaje del producto devuelto.

En definitiva, el contexto actual ha hecho aumentar la demanda de entrega cuando y donde uno quiera. La tecnolog铆a ha dado respuesta. Las exigencias medioambientales son ya respetadas en la log铆stica. El camino para llegar a los drones y veh铆culos aut贸nomos no tardar谩 en llegar.